Buscador de contenidos de IDAE

Siguenos en Youtube
Siguenos en Vimeo
Siguenos en Twitter
Siguenos en Wordpress
Infomación IDAE
Regístrate
A+    A-   

Jornada Presentación del Estudio “Metodología de evaluación de la eficiencia energética de composiciones ferroviarias”


Cuándo: jueves, 11 de marzo del 2010 - jueves, 11 de marzo del 2010

Lugar del evento: Fundación de los Ferrocarriles Españoles. C/ Santa Isabel 44 - Madrid

Organizador: IDAE, Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Condiciones:

EL IDAE y la Fundación de Ferrocarriles Españoles firmaron un Convenio de Colaboración en octubre de 2008 con vistas a realizar y promocionar un sistema y una metodología  que permita seleccionar los trenes energéticamente más eficientes de acuerdo con unos índices objetivos, de modo que los operadores de transporte ferroviario o a las autoridades públicas que licitan concursos de servicos, públicos puedan seleccionar los trenes energéticamente más eficientes y además fabricantes y diseñadores de material móvil ferroviario tengan un estímulo para reducir el consumo y así lograr una posición competitiva en el mercado.

En el momento actual se está culminando un proceso de liberalización en lo referente a la operación de trenes de larga distancia. Los nuevos operadores tendrán necesidad de comprar gran cantidad de material móvil ferroviario. Igualmente, hay una extensión cada vez mayor y renovación de la red de metro y tranviaria. En el sector ferroviario no existe un indicador de consumo y emisiones, pero los fabricantes están obligados a suministrar datos (curva de resistencia al avance, masa, masas rotativas y rendimientos) que permiten calcularlos indirectamente. El problema surge de la diversidad de métodos empleados para dichos cálculos, en unos casos realizados a partir de datos teóricos y en otros a partir de datos contrastados; en ocasiones se realizan ensayos reales y otras veces simplemente cálculos teóricos; así mismo, el consumo se puede referir a un recorrido concreto completo o a la media de varios recorridos realizados por el tren. Esta variabilidad de metodologías no permite establecer comparaciones homogéneas.

Para el desarrollo de esta metodología de evaluación energética de material ferroviario se contó con un equipo multidisciplinar con representantes del IDAE,  la Fundación de Ferrocarriles Españoles, Cercanías de Madrid, Cercanías de Cataluña, Metro de Madrid y FEVE.



Programa del evento:

PDF del Programa

  • 12:00h Bienvenida y presentación
    • Jaime Barreiro Gil. Director Gerente. Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE)
    • Enrique Jiménez Larrea. Director General. Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)
  • 12:20h Objetivos y beneficios esperados del proyecto
    • Alberto García Álvarez. Investigador. Director del Estudio. FFE
  • 12:35h Aspectos técnicos del modelo
    • José Antonio Jiménez Redondo. Director de Trenes e Innovación Tecnológica. D.G. Servicios de AV – LD. Renfe Operadora
  • 12:50h Experiencia de validación del modelo
    • Jose Luis Arques i Patón. Director de Tecnología y Gestión. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC)
  • 13:05h Sistema de certificación
    • Javier Villén Barranco. Director General. CETREN
  • 13:20h Breve demostración del simulador
    • Pilar Martín Cañizares. Investigadora del grupo de estudios e investigación de energía en el ferrocarril. FFE
  • 13:35h Preguntas y Debate

Contenidos

¿Cómo especificar el consumo máximo de los trenes en los Pliegos de condiciones?
¿Cuánta energía va a consumir un tren en toda su vida?
¿Cómo comparar varios trenes desde el punto de vista del consumo de energía?
¿Qué mejoras compensan en un tren desde el punto de vista del coste de la energía?



Observaciones del evento:

Jornada gratuita - Formulario de inscripción




RSS Logo de W3C que indica CSS válidas Logo que indica que el XHTML es válido
© IDAE Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. C/Madera, 8 - 28004 Madrid - Tel. 913 14 66 73
Gobierno de EspañaMinisterio de Energia, Turismo y Agenda Digital